合资品牌传统车企新能源产物基本以轿车为主，传统车企中的自主品牌新能源产物则以轿车和SUV双线齐发，至于新造车势力则全力押宝新能源SUV。新能源轿车比SUV更能体现出厂商之间的技术水平崎岖，因为纯电动轿车的设计要难许多，既要保证底部电池的高度，又要不占用车内空间。纯电动轿车怎么选？险些没合资品牌什么事，续航基本闹着玩的公共三傻就别提了，技术陈旧的现代伊兰特EV和日产轩逸纯电也别说了。

市场上能叫着名字的全是自主品牌，例如以下的六款。论售价：北汽和启辰最划算单从售价来看呢，吉祥几何A、广汽新能源AION S和比亚迪秦Pro的起步价在同一水平上，靠近15万元的售价。可是，起步价只是个幌子，不行尽信，要看就看跑量的版本。

作为家用车的话，续航能力是重要的参考指标，NEDC工况综合续航500km以上才美意思跟别人打招呼。NEDC工况综合续航500km以上，吉祥几何A要17万元起，广汽新能源AION S只需15.98万元，而比亚迪秦Pro的18.99万元就欠点意思了。

北汽新能源EU5的501km续航也只是15.89万元，所以说500km以上续航能力的产物售价，16万元是道槛了，不能再高了。东风启辰D60 EV续航能力不足500km，但也相当靠近。少了不到20km的续航，却自制两万元左右，其实也是划算的。

长安新能源逸动EV460续航里程跟友商的“尺度续航”（400km+的水平）相比的话，价钱也是有一定的优势。论设置：贵不代表装备齐全广汽新能源AION S号称诸多高科技设置加持，例如太阳能车顶和L2级自动驾驶等，但都只泛起在顶配车型身上，凌驾20万元的售价了。

所以，晓电预计AION S跑量应该是中配车型，而其售价为17.28万元，座椅还不是全皮包裹的。唯一值得炫耀的是两个12.3寸液晶屏和全景天窗。

比亚迪秦PRO EV高续航同样分为崎岖两个设置版本，而智联领享型属于中配车型，售价已迫近19万元了（补助后售价为18.99万元）。车道偏移预警、车道保持辅助系统，主动刹车和360度全景影像等宁静设置，都是没有的！而广汽新能源AION S中配也是没有的，但可以选装。吉祥几何A高续航版本中配18万元，配备上述比亚迪和AION都没有的工具，尤其是全速自适应巡航等宁静驾驶辅助系统，甚至配备了感应式后备箱等便捷性功效。

唯一美中不足的是全系没有真皮座椅，虽说欧盟认证婴儿级织物面料造价不低，但低估了国人对皮革内饰的喜好度。至于长清闲动EV460和东风启辰D60EV在驾驶辅助系统方面，乏善可陈。

多媒体系统和舒适性设置只能拼集，语音识别系统也装载了。对于逸动EV460和东风启辰D60EV的装配不能要求太多，究竟价钱摆着这呢。

论颜值：咸鱼白菜各有所爱“得颜值者得天下”，这是英菲尼迪前任中国区CEO戴雷对英菲尼迪品牌的市场定位时说过的话，此言不虚。不外，咸鱼白菜各有所爱，设计审美总是见仁见智的，老外还说凤姐漂亮呢。

比亚迪秦PRO、广汽新能源AION S和吉祥几何A三款车当中，秦PRO是最具有传统燃油车的味道，几何A强调的是未来感，AION S则介乎于两者当中。长安新能源逸动EV460听说有“效仿”雷克萨斯的嫌疑，东风启辰D60 EV和北汽新能源EU5的原创度同样颇高的，可是总以为不怎么悦目。

尤其是启辰D60，不能简朴用丑一个字来形容。六车最大的区别在于内装的“调调”，几何A的内饰设计以极简为焦点价值观，并赋予超时空越代的科技感观。AION S内饰气势派头洋溢着浓浓的疾驰风，尤其是贯串式的仪表盘和中控大屏，甚至考究的用料都让其充满档次感。

北汽新能源EU5的内饰同样“学习”了疾驰的气势派头，与AION S的区别在于，AION S参考的是疾驰新一代的内饰设计，而EU5借鉴的是疾驰上一代的内饰气势派头。至于秦PRO和启辰D60EV，无论是设计感还是用料，都是六车当中垫底的水平。

秦Pro中控大屏充满着汽配城味道，启辰D60EV中控功效区向驾驶席倾斜是90年月的内饰气势派头。论平台：AION S最先进吉祥几何A号称是一款正向开发的纯电动车型，外观与以往的吉祥车型有很大差别。但几何A仍然是基于传统汽油车平台打造的纯电动车型，与帝豪GL共享车体主框架。

直接来说，几何A仍然是“油改电”的产物。据悉，吉祥已经计划有电动车专属的PMA平台，2020年才推出首款车型。比亚迪秦PRO拥有传统汽油版、插电式混淆动力和纯电三种动力系统，所以会让人误以为EV版也是“油改电”的车型。

可是，秦PRO EV车型降生于比亚迪的全新的“e平台”。“e平台”的兼容性很强，可以搭载燃油版、插电混动和纯电三大动力系统，因此而不怎么“纯”。而广汽新能源AION S则脱胎于第二代纯电专属平台，该平台主要三大焦点竞争力，首先是更合理的结构，以电池+电驱动为中心的设计结构。接着是更好的宁静性，前后轴荷漫衍更平均，行驶稳定。

最后是更大的内部空间，结构简化，前后悬短，乘员舱空间更大。长安新能源逸动EV460、北汽新能源EU5和启辰D60EV都是“油改电”的产物。EU5可视作为北汽智道的电动版；逸动EV460固然是脱胎于逸动燃油版；而D60EV自然与D60脱不了关系，也就是上一代日产轩逸的平台。

最后说一句北汽新能源EU5的“专车”特质太重，不建议私人用户选购。按此思路，碍于体面，满大街的逸动EV460出租车、“人生几何问曹操”、AION S“如祺”上线，这三款都不作首选。剩下秦Pro EV和启辰D60 EV，技术和口碑，前者更有说服力，只是太贵了。

至于如何选择，决议权依然留给消费者。

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