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作者:威尼斯官方网址下载 发布时间:2022-05-13 00:46
本文摘要:老司机十年驾车履历!读后真的很受用!1. 白色车,宁静系数最高。澳大利亚研究者新近公布观察陈诉,玄色汽车在白昼与黑夜的事故率均高居榜首。在白昼,玄色汽车比白色汽车事故率高 12%,在黎明前和黄昏后则高 47%。特别是薄暮的时候,远处跑来一辆玄色轿车,总感受像穿了隐形衣,我还是比力喜欢白色车,总是很显眼。 在民间另有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身反射能量,节约空调油耗,不外这个说法未获得权威证实。其时,我买白色捷达,除了宁静因素思量外,另有一个原因:白色车自制。

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老司机十年驾车履历!读后真的很受用!1. 白色车,宁静系数最高。澳大利亚研究者新近公布观察陈诉,玄色汽车在白昼与黑夜的事故率均高居榜首。在白昼,玄色汽车比白色汽车事故率高 12%,在黎明前和黄昏后则高 47%。特别是薄暮的时候,远处跑来一辆玄色轿车,总感受像穿了隐形衣,我还是比力喜欢白色车,总是很显眼。

在民间另有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身反射能量,节约空调油耗,不外这个说法未获得权威证实。其时,我买白色捷达,除了宁静因素思量外,另有一个原因:白色车自制。2. 宁静带,必须扎,无论前排还是后排。福建有个青年,带着怙恃、妻子孩子外出旅行,在高速公路上发生了追尾,四死一伤,五人均未系宁静带,司机平时宁静意识就不高,还使用了宁静带卡扣,追尾时,司机直接飞出车外,就地死亡!据统计:30%的事故伤亡,与不系宁静带有关。

我上车,第一件事先系宁静带,不管谁坐我的车,我都提醒大家系上宁静带,无论前排还是后排,我怙恃是隧道的农民,不会系宁静带,如果带他们出门,我会先帮他们系上,我再上车。如果带儿子出门,我会先安装儿童座椅,切记:不管什么时候,只要带孩子出门,必须安装儿童座椅,车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。如今,如果开车不系宁静带,我倒是以为不习惯,不自在!3. 日间行车灯,可以提升行车宁静系数。

日间行车灯,是一组 LED 灯,不耀眼但很显眼,车辆发动时自动开启,在欧洲,所有新车必须安装日间行车灯。我以前,并不知道什么是日间行车灯,厥后,经常跑高速,每当后面泛起疾驰时,我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时,我都提前准备让超。厥后,在网上搜索了一下,这玩意叫:日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感知到你,而且不耀眼,让人不反感,可以大大提升玄色车的宁静系数。

有人会问,如果白昼开着大灯,是不是一样的效果?!肯定纷歧样,开大灯耀眼,反而增加了危险系数,其实,任何车辆都可以安装日间行车灯,在淘宝上可以买来自己装,很简朴,很利便,也很帅!4. 发动引擎前,先将钥匙旋转到 ACC 状态,让电脑举行故障检测,等故障灯熄灭时再焚烧,约莫需要 6~8 秒我媳妇开车时,插上钥匙接着焚烧,每次我都提醒她,要先把钥匙旋转到 ACC状态,等故障灯熄灭时再焚烧,她问我,咋这么庞大?我告诉她,ACC 状态是行车电脑举行系统参数调整,如果每次都是直接焚烧,久而久之,会使行车电脑参数紊乱,车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发念头大修,也很难清除故障。我有个习惯,很喜欢研究说明书,新车买来后,我挨着说明书把车子研究了一遍,在说明书里,对于焚烧步骤有明确说明,要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。平时上车时,我先把钥匙插上,旋转一下到达 ACC 状态,然后系宁静带,等宁静带系好时,故障灯已经熄灭,摸一下档位,踩离合,焚烧,这些都是在驾校里学的,这些习惯我一直保持到今天。5. 新手必须学会调整后视镜,有 10%的交通事故与后视镜盲区有关!左右后视镜调整尺度:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子 1/4。

车内后视镜调整尺度:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。有几点说明:(1)调整后视镜时,要选择水平路。(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。(3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。

开车时,要做到“前怕狼后怕虎”,即要视察前面车辆行驶情况,又要掌握身后车流信息,提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点,只看前,不看后,她的看法是:我开的好好的,谁爱超就超,为什么要看后视镜?我开车时,喜欢用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息掌握的一清二楚,是该让还是闪,我都市提前做出判断的,有次,从临沂机场接人回家,走京沪高速,前面发生了事故,堵车了,我很远就提前刹车了,停下车后,我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯,我意识到他可能刹不住车了,我急遽挂上档钻到了应急车道里,大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置,多亏我逃跑了,否则就被挤成了相片。我也闯过红灯,有时候抢绿灯,后面也有车随着抢,当我到达路口时,已经成红灯了,如果我紧迫刹车,肯定被追尾,我只好选择闯红灯,我认为绝大多数追尾都是可以预防的,前提是学会视察后视镜,学会分析后面车辆的行车意图。

后视镜的盲区在什么位置呢?我仔细视察过,对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时,我们在后视镜里看不到它,也就是我们正在被超车时,此时转头视察,车辆位于后门玻璃处。所以,无论变道,还是调头,都应该快速回一下头,视察一下左边有没有车辆。许多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜,这叫盲点镜,有两个作用:(1)扫除盲点。

(2)倒车时,可以看到后面两个轮胎的位置。6. 变道、转弯时,必须提前 200 米打转向灯!灯光、喇叭是行车语言你的行车意图是什么,一定要告诉别人,告诉的越早,你越宁静。如果,你变道时,没有打转向灯的习惯,前后车辆不会提前为你的变道做准备,因为他们不知道你心里想什么,可能前面车辆也突然变道了,可能后面车辆突然加速了,这些都是你的潜在危险。

碰瓷的,就专挑这种不预警暂时变道的,猛加油门撞上去,你被撞了,不外对不起,人家不光不能赔你,你还要赔人家,因为你是事故全责。有的人,简直有打转向灯的习惯,不外是变道的同时打转向灯,基础起不到“预警”的作用,充其量只能是“演出”给交警看的。为什么要提前 200 米呢?有两重原因:(1)处于盲区的车辆,会发现你的行车意图,他们要么让超,要么加速。

(2)让前后车辆做好让超准备在 变道时,另有一个技巧,也是防止被追尾的焦点战术:变道时,要有一个加速行为,速度要大于厥后车辆的速度,不要让厥后车辆有刹车行为,这是最完美的变道。说的通俗一点:后面车辆是 100 的时速,你要以 110 的速度变道,倘若你以 80 的速度变道,对方就是一个急刹车,刹不住,就把你撞飞了!打转向灯,是一种潜意识,即便在我们村里开车,转弯时,我也提前打转向灯,一定要严格要求自己, 对自己生命不尊重,运气就不尊重我们。7. 太阳膜,要选浅色的!我家小捷达,贴了深色膜,优点很显着:隔热效果好、隐私空间好。

时间长了,我发现深色膜存在很大的宁静隐患:(1)夜间行车,看不清左右后视镜,必须开着前面两个窗户。(2)薄暮时,车内后视镜一片模糊,因为后挡风玻璃也是深色膜。

如果让我重新选择,要么贴浅色膜,要么装窗帘,不外前挡风玻璃,我一定会贴膜的,原因有二:(1)在阿拉善沙漠公路上,前面大货车轮胎甩起了一块石子,恰好击中了我的挡风玻璃,玻璃碎了,不外没击穿,多亏贴了太阳膜,否则我就挂了,因为石头砸中我正前方。更换玻璃时,我专门去雷朋专卖店贴的正品膜。(2)在陕西潼关,看到了一起车祸,一辆疾驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃,因为太阳膜的缘故,三角铁卡在了玻璃上,没有完全击穿!门路8.座椅头枕高度,要高于后脑勺 !头枕,主要作用是在被追尾时,掩护颈椎,被时速 100 的车辆追尾,倘若没有头枕掩护,可以瞬间把驾乘人员脖子扭断!中高等轿车,座椅比力高,基本无需调整,除非是身高 1 米 8 以上的驾乘人员。

低端轿车,座位比力浅,头横跨座位许多,此时就需要调整头枕,我身高 1 米76,开捷达时,需要把头枕调到最高,才刚刚切合宁静尺度。同样的原理,不仅要调整驾驶座的头枕,副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态,因为那里可能坐着是我们的怙恃、朋侪……9.预防爆胎三要素:选用大品牌轮胎、定期调养轮胎、安装胎压检测仪。捷达原装轮胎是:韩泰轮胎,185 尺寸的。买车当天,我就去了米其林专卖店,更换了 4 条 195 尺寸的宽胎,500 元/条,我又以 300 元/条的价钱把原车轮胎折价给了米其林的店老板,米其林轮胎的宁静系数,要远高于韩泰的。

虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小,可是一旦爆胎,就 GAME OVER 了,所以在轮胎上,我是绝对重视,究竟我是远程旅行,容不得半点纰漏。汽车越来越自制,设置越来越高,轮胎越来越差,我三哥买了辆奇瑞风云 2,轮胎太薄太软,用力摇晃一下车身,轮胎都哆嗦,如果拿这样的轮胎远程跋涉,我认为是拿生命开顽笑!每次上高速以前,我会找个路边停一下,把偏向盘打到一边,然后拿个螺丝刀去剔除轮胎上的小石头,经常有意外发现,在陕西西岳服务区,在剔除小石头时,发现 扎了一根钉子,在服务区补了一下胎,花了 40 元,帮他们拍了个合影,少收了 10 块钱,到了高速上一跑,发现问题了,轮胎补过以后没做四轮平衡,车子跑起来一跳一跳的,偏向盘发抖。到了潼关县城,我下去找米其林专卖店,帮我做了四轮平衡与定位。什么时候,需要做平衡与定位呢?当你松开偏向盘,车辆跑偏时,需要去做四轮定位。

当偏向盘发抖时,需要去做四轮平衡。否则会有吃胎现象,久而久之,就爆胎了,如果自己没有判断履历,可以每1万公里去做一次,这是调养轮胎的最好方式,而且事情人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。如今,高等车辆都安装了胎压检测仪,当轮胎气压濒临爆胎时,会发出报警信息,当车辆气压低于正常值时(扎轮胎了),也会发出报警信息。

其实胎压检测仪安装 很是简朴,更换 4 个充气嘴就可以了,充气嘴上有无线发射器,可以把数据实时通报到车内显示屏上,安装一套很自制,几百块钱。10.破晓、薄暮、阴雨天时,车辆要开启示宽灯(小灯)。

薄暮时,路面依然清晰,可是前后车辆开始有点模糊了,此时,我们应该换位思考,别人看我们也很模糊了,抓紧开启示宽灯。日常出行,每到薄暮,我总是习惯性的先开小灯,等路面开始模糊时,再开启大灯,有时跑高速,如果天气欠好,我会一直开着小灯。薄暮是事故的高发期,许多人总以为自己能看清别人就是宁静的,其实,让别人也能看清你,这才是宁静的。

每个细节,都可以给自己的宁静系数加分,交通宁静容不得半点纰漏。11.停车时,车头朝外,上车前,视察四周,倒车时,多进少退。江苏新沂,有个宝马 X6 车主,准备开车外出,倒车时撞倒了一位儿童,他以为撞到了路沿石,就这样往返碾压了 4 次,悲剧发生了……关于他是居心杀人还是过失杀人,网络上争论不休。

在我看来,这场惨剧原本可以制止!关于停车,我有几点履历:(1)停车时,车头朝外,出去时,不需要倒车。(2)上车前,视察四周,其一、检察车辆周围有无异常。其二、计划出库门路。(3)倒车时,多进少退,相比倒车而言,前进的宁静系数肯定要高。

我始终坚信一点:肉眼比电子雷达更值得信赖!12.在不克制鸣笛的路段,只管多按喇叭。1)我喜欢按喇叭,因为我吃过亏, 2011 年秋天,带着怙恃去九仙山游玩,在盘山公路上,转弯时,我忘记了按喇叭,效果与一辆摩托车迎面相撞,多亏双方无大碍,切记:山路转弯,必须按喇叭。(2)要有预警意识,前面有视觉盲区时,要假设会突然有人冲出,应该提前按喇叭预警,告诉对方有车来了,在经由特殊路段时,不仅仅要按喇叭,而且随时处于“备刹车”状态,所谓的“备刹车”是指:把脚放到刹车上,随时准备急刹。在青岛,车辆都是停在马路两侧,当有行人过马路时,因为路边车辆盖住了视线,司机基础看不到行人,经常因此发生撞人事故,我在青岛开车时,喇叭基本响个不停,我宁愿被骂,我也不想撞到人。

(3)喇叭是行车语言,在超车时,一定要按喇叭。我师傅在教我开车的时候,他也重复嘱咐过我,多按喇叭没害处,我有个车友,她不喜欢按喇叭,她认为太烦人,容易惹来骂声,我告诉她:出门在外,咱宁愿被骂,也别撞到人。打个比喻:店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭,一种是老远就高喊:开水开水,让让,小心烫;一种是闷不作声。

哪种更容易烫到人?!13.珍惜生命,远离大车。远离大车,是指:既不尾随货车,也不被货车尾随。

因为无论我们追尾货车还是被货车追尾,我们都是以卵击石。货车在前:遮盖住了我们的视线,一旦货车急刹,我们很容易钻到货车下面。货车在后:货车刹车距离长,一旦前面有紧迫情况,我们急刹,货车就把我们追尾了,瞬间把我们压缩成了相片!另有一点,在行驶历程中,一定不要和货车并行,有辆奇瑞 QQ,在转弯时与大货车并行,大货车发生了侧反,小 QQ 被压到了身下,真的压成了相片。不管跟什么车辆并行,都市增加宁静隐患。

所以,对于大车,要么让,要么超。我们家门口有条公路,是省道 335,通往口岸的必经之路,车来车往,有些大货车在空载时开的很疯狂,每到此时,我都市提前让超,我躲的远远的,正常情况下,路上的货车,我会挨着一一 凌驾的,我不喜欢尾随在后面,因为我开车时,我习惯判断前面 2~3 辆车的行车状态,一旦前面有情况,我可以提前做出反映。我师傅看法是:不管何等庞大的路况,确保自己前后没有大车,视野开阔,这是宁静行车的第一前提。14.超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档。

关于超车,我遭遇过两次危险。第一次:在汶川 213 国道,超车时,劈面驶来一辆大货车,我无处潜藏了,旁边的牧马人让速给我,我躲过一劫。汶川的公路弯道比力多,我有些卤莽了,从那以后,我重复告戒自己:没有绝对掌握,绝不超车。第二次:在连霍高速,我超一辆大货车,我先打转向灯,然后加速,正准备凌驾大货车时,它也突然超车,我只能紧迫刹车。

这个事给我很深的警示,错误在于我,首先,我应该先判断大货车前面交通状况,从而推测大货车是否有超车需求。其次,在超车历程中,我应该闪灯、按喇叭提醒大货车。

这两次事件,给我敲醒了警钟,如今,我对超车操作要求很苛刻:(1)视察后面车辆。如果后面有车辆正在超车,此时我们不能打转向灯,否则后面车辆判断禁绝我们的行车意图,容易发生意外。同理,当我正在超车时,如果前面车辆突然打转向灯,我会手忙脚乱的。(2)必须打转向灯。

前面已经先容过,要提前 200 米打转向灯。(3)提前减档加速。如果时速在 100 以上,无需减档,倘若时速在 60~80,则需要减至 4 档举行超车,自动档的车,猛踩油门,系统自动完成减档任务,减档 的目的不是减速,而是更快的提速。

(4)闪灯、按喇叭,提醒前方车辆让超,千万不要以为你打了转向灯别人就看到你了!(5)当被超车辆前脸完整泛起在右后视镜里时,打右转向灯,回到原来车道。隧道、桥梁、弯道,都是不允许超车的,切记!在高速上,另有一种超车行为很危险,就是一连变道,从第 1 车道,直接转到第3 车道,纵然你打了转向灯,也是违章的,如果有一连变道需求,正确操作是这样的:第 1 车道,打转向灯,到达第 2 车道,关闭转向灯,继续前行一段,打转向灯,到达第 3 车道。这种情况,经常发生在高速入口处,有人性子急,总想直接杀到快车道,效果被后面车辆给追尾了,你是事故全责。上高速的时候,在匝道里,我就会加速到 60,进入行车道时,我会加速到 100,当加速到 120 时,我再转向超车道,欲速则不达!15.氙气大灯可以大大提升夜间行车宁静。

友情提示:安装氙气灯一定要加上透镜。夜间开车特危险,会车时,大多数司机稳定光,关键是许多司机基础就不知道会车时需要变光,驾校也没教,总认为自己开着远光,自己就是宁静的!关于夜晚灯光,我说几点小我私家看法:(1)增加了别人的危险,其实就是增加了自己的危险。(2)不管别人变稳定光,会车时我们主动切换为近光灯,总是能换来一些回报,有些司时机主动回应你,也切换为近光灯,所以,我的看法是:一定要先支付。

(3)更换氙气灯,这一招很有效,因为氙气灯的杀伤力太大,劈面车辆为了求饶,会主动变光的。我的车,全部更换了氙气灯,花了 380 元,超亮。

厥后,我发现氙气灯优点越来越多:(1)闪灯效果好,无论是提醒,还是超车,闪一下灯,对方就能感知到你。(2)耗电少,不外这个有待考证,因为油门小时,氙气灯会发暗。(3)寿命长,听说可以频闪 50 万次,我装了 1 年多了,现在还没被我闪坏,我是一个很喜欢按喇叭、闪灯的人,因为我总想告诉别人:我来了!另外,扫扫盲,“氙”读“xian”。年轻女子驾驶她的车16.只管制止开夜车。

关于夜间行车,我有几点心得:(1)经常切换远近光,可以预知前面行人、车辆。(2)尾随同速度车辆,保持 2 秒的宁静距离,既省心又放心,只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可,白昼跟车是危险的,夜间跟车是宁静的。

(3)只管制止夜间赶路,我跑远程,一般都是早上出发,头脑清醒。(4)跟车时,必须使用近光灯,这一点,组队出行时很是重要,否则前车后视镜里一片光线!(5)晚上,需要把车内后视镜扳一下,调整到防炫状态,中高等轿车都是自动防炫,我的小捷达是手工的,许多朋侪都不知道后视镜有这个功效!17.国道,宁静距离 100 米,高速,宁静距离 200 米。

许多人开车,喜欢紧跟前车,以为这样速度快一些,其实,这种想法挺幼稚的,学过物理的朋侪都知道:当两车相对速度为零时,两车速度是相等的。换句话讲:你距离前车 200 米与距离前车 50 米,速度是相同的!既然想通了这一点,那又何须紧追不舍呢?!高速公路划定宁静距离为 200 米,肯定有依据的,不要随意挑战规则,因为规则都是用血总结出来的,如果你试图挑战,只能成为反面课本。有次,我送媳妇回上海,在沿海高速上,前面发生了 6 车追尾,我是第 7 辆,我躲已往了,有幸运的身分,可是更主要的是我给自己预留了绝对宁静的距离,我发现事故后,第一时间急刹车,等快停下时,我往右打了一下偏向盘,切到了另外一个车道,后面又是急刹车的声音,那天是正月十五,下小雨,真是万幸,急刹车时,车子是什么状态呢?后面的枕头、水果,都飞到仪表盘上来了,事后,我慰藉媳妇,别紧张,她告诉我:我绝对相信你。在高速上,如果遇到可控情况,例如前面有施工,需要减速,此时,我不会急刹车,我会先轻踩两次刹车,通过刹车灯提醒后面车辆减速,防止他们追我的尾,在高速上,我既不喜欢尾随别人,也不喜欢被人尾随,所以,我时而减速,时而加速,确保自己处于最有利的位置。

我遇到最惨的一次事故,是在连霍高速洛阳段,一辆车子直接飞到了桥下,原因是他从应急车道超车失败,撞到了护栏上,车身旋转以后,翻过了护栏,吓的我满身发抖。在高速上,经常遇到在应急车道换备胎的,99%的都存在违章行为,有的不摆放三角架,即便摆放也达不到 150 米的宁静距离,根据划定,车内人员必须到护栏外期待,可是多数都在围观,其实,有些时候,上帝是不会给他们第二次时机了。

特别是在京沪高速上,因为大车太多,小车超车多数会选择应急车道,如果你摆放的三角架距离太近,不等反映过来,已经把你撞飞了。18.高速行车时,不要太靠近护栏。

在高速公路上,小轿车多数时间在最左侧车道行驶,因为紧靠护栏,又存在很大的宁静隐患。(1)车道最左侧,积累了许多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。(2)距离护栏太近,稍微纰漏一下,可能就蹭到了护栏,这种事故太多了!我有个同事,她开车时很是靠左,甚至左轮胎都压到白线了,她说已经养成了潜意识的习惯,改不了,我们经常组队自驾,每次从后面视察她的车,我都替她捏一把冷汗。

厥后,我总结了一条履历给她:在最左侧行驶时,让自己的身体正对车道中间的白色箭头,此时车辆处于最宁静的位置:既在车道中间,又略偏右。在路上仔细视察一下,许多司机都有这种陋习,关键是自己还意识不到!19.行车时,注意每一块交通提示牌。

每一处交通提示牌,都不会是多余的,关于交通提示牌,我有三点感悟:(1)能学到许多知识,举个例子:走京昆高速时,途径绵阳,有个旅游提示牌写着:李白家乡,我明确了,原来李白是绵阳人!(2)能提前预警,如前方施工、事故多发地、前方急转……每看到这种提示,我都市变的小心翼翼,该减速的减速,该变道的变道,在内蒙古的高速公路上,看到过这么一个提示牌:此处路段,共发生过 11 起车祸,累计 6 人死亡。(3)能预防违章,例如,青兰高速,从青岛到潍坊路段限速 120,从潍坊到济南路段限速 100,中间只有一处提示牌,如果错过了这个提示牌,可能就习惯性的以为限速 120,如果继续根据 120 的时速跑下去,罚单就飞来了。20.远程出行,线路计划不行少。

两个家庭,拼车旅游,驾驶员对门路掌握禁绝,在超车道停车看路牌,被大客车追尾,小轿车瞬间起火,两个男子从窗户爬出来了,而大火夺走了他们的妻子、孩子。在百度里输入“停车看路牌,车祸”,可以搜索出 N 多类似的惨剧……我推测,有两种可能:(1)驾驶员不知道应该在哪个出口下。(2)驾驶员知道在哪个出口下,不小心走过了。

如何,才气规避类似事故风险呢?我谈几点小我私家愚见。(1)行车线路,必须提前计划。2011 年,我从日照开车到成都,我先在 GOOGLE舆图上筛选线路,最终确定:日东高速-连霍高速-京昆高速。我就筛选出来两个关键点:开封、西安,导航也很重要,可是只能起辅助作用,凭据线路计划,我们可以延伸许多细分计划:在那里用饭、在那里住宿、在那里加油……如果把线路完全交给导航,我以为心田没有宁静感。

(2)行车时,预知 2 公里的线路变化,这一点,导航很关键,通过导航可以相识下一个服务区的距离,下一个出口的距离,从而不停自我提醒,导航是用来看的,而不是听的。有这么一个天价车祸:一辆标致 307 暂时变道下高速,被正常行驶的劳斯莱斯撞飞了,事故是标致 307 的全责。

这个事故原本就可以规避的,如果标致 307 的司机提前 2 公里就做好下高速的准备,那么惨剧就不会发生了。通俗一点讲,线路计划,类似公司的年度计划,2 公里计划,类似公司的周计划,两者相辅相成,缺一不行。完美的线路筹谋,可以规避许多交通事故,这远比娴熟车技更重要!21.在高速公路上,绝对不能倒车。上周,在天涯论坛上看到一起交通事故,一辆玄色轿车错过了出口,在超车道上倒车,长达 3 分钟,后面有辆白色小轿车在躲避时,先撞到了左边护栏,又撞到了右边护栏,车毁人亡,玄色轿车逃逸,虽然没有发生刮蹭,可是玄色轿车要负刑事责任,上海警方已经发出了通缉令。

切记:错过了出口,就去下一个出口绕一下,千万不要倒车,害人害己!如果,在高速上,我们遇到前车正在倒车,应该如何应对?先来分享一点:如何在高速上控制车速。我的搭档,他喜欢匀速开车,即便需要刹车,也是邻近刹车,他很信任自己的刹车技术,坐他的车,我总是习惯性的踩右脚,替他使劲,而他荣辱不惊,开豪车的,多数有这个习惯,眼看要撞上了才刹车。他的驾龄比我长,驾驶履历比我富厚,我也不能班门弄斧,他的这种开法,驾乘人员很舒服,不会有摇晃的感受,可是从宁静角度而言,我以为这种开法不行取。我分享一下我的开法:(1)当前车刹车灯亮时,我开始踩刹车,保持与前车距离稳定。

我的原则是,即便刹车失灵了,我也能把损失降低到最小。(2)当远处有情况,又在可控规模时,我会选择用油门控制车速,而不会选择刹车,例如经由收费站时,我会选择减油降档,而不会选择一脚刹车,我以为学会用油门控制车速,是很是重要的宁静习惯,因为刹车总是有不灵的几率。(3)视察前面 2~3 辆车的刹车灯,因为刹车是链锁反映,事故中那辆白车,如果能够提前视察前面几辆车的刹车灯,这场事故他完全可以制止(前面几辆车都躲已往了,他没躲已往)。

我的这种开法,宁静系数比力高,缺点是坐着不舒服,我母亲坐我的车,总是晕车。22.不要组队跑高速。

有个婚车队伍,第一辆车追尾了大货车,后面的婚车一连追尾,基础原因就是宁静距离不够,纵然清一色豪车,照样面目一新!有些车友搞自驾游,也喜欢在高速上组队跑,很拉风,其实,这是不卖力任的体现,因为一旦发生事故,就是连环追尾。组队跑高速,宁静距离并非最大隐患,最大隐患泉源于心田焦虑,有次,俱乐部搞运动,从北京到秦皇岛,路上车辆特别多,车队很快就被冲散了,我着急跟上前车,总是盲目超车,后面的车辆为了跟上我,也盲目超车,很是危险,在服务区休息时,我向队长提议,能否分头行头,大家在高速出口荟萃。厥后,我们经常搞自驾运动,哪怕只有两部车,我们也是分头行动,约好中途在哪个服务区休息,在哪个出口荟萃,大家都没有心理压力,速度快慢都可以,120与 100 的速度差异只是一泡尿的时间而已。

切记:不要组队跑高速,因为你的注意力不在宁静驾驶上,全在车队身上了。曾在连霍高速上遇到老外的房车队伍,他们都是各自跑各自的,然后在洛阳服务区荟萃。23.安装行车记载仪,预防碰瓷。

行车记载仪,安装很容易,跟导航差不多,有个支架贴在玻璃上,有个车载电源插头,能够清晰拍摄行车视频,这工具价钱也很自制,300~500 元,可是用处很大。(1)遇到碰瓷的,可以作为证据。(2)遇到交通事故,便于划分责任。

(3)拍摄沿途风物,例如穿越沙漠时,行车记载仪能把全程拍摄下来,特别震撼。优酷上许多交通事故,就是行车记载仪拍摄的。

24.小辣椒,提神利器。跑远程时,经常犯困,打瞌睡,进服务区用凉水洗脸、喝红牛、喝咖啡……效果都不佳,该困还是困。

有次,和媳妇去上海,她买了一包泡椒凤爪,超级辣,原本犯迷糊,咬点辣椒瞬间就清醒了,简直是容光焕发!如今,跑远程必备泡椒凤爪,辣的我嗷嗷叫,然后喊着要水喝,人就清醒了,除了泡椒风爪外,我们还带保温水壶,在水壶里放上枸杞、红枣,扣上盖闷一闷,特别好喝,进服务区的时候,再添点热水即可。男子驾驶一辆车25.车速过快过慢,都很危险人们往往有个误区:越慢越宁静。其实未必,如果大部门车辆都需要超你,其实你更危险了!在路上行驶,与其他车辆接触的时机越少,自己越宁静。当车速过快时,你需要挨着超别人,当车速过慢时,别人轮流超你,这两种情况都增加了与其他车辆接触的时机,从而增加了宁静隐患。

在高速上,经常有车辆低速行驶在超车道上,无论你按喇叭还是闪灯,他都无动于衷,我发现,主要是两类:要么是女司机,要么正在接电话。在他们看来,速度降下来了,宁静了,其实更危险了,因为大家都是高速行驶,为了超你需要暂时变换车道,万一有司机没判断准你的速度,就把你追尾了!无论什么情况,开车时都不能打电话,人在打电话时,注意力比酒后驾驶还差,不要心存荣幸,我开车时,如果有电话,我都让同伴去接。26.切记,莫飚车。我刚买捷达时,手总是痒痒,路上遇个车,就想 PK 一下,捷达素有“都会小流氓”的美誉,车身轻,提速快,简直很有成就感,红绿灯起步,我基本上都是第一个冲出去……偶然超个 A6、PASSAT,还要炫耀很久,感受他们不外如此!厥后,我开过一段时间的 VOLVO,与捷达差 10 倍的价钱,使我明确了一个原理:一分钱,一分货,在高速上,同样是时速 120,捷达发飘,风噪掩盖住音响,刹停距离需要 70 米,而 VOLVO 基本没啥感受,车身特别稳,车内很平静,刹停只需 40 米,一切游刃有余,甚至有种感受:120 太慢了。

为什么好车总喜欢超速?主要原因是车身太稳,感受不到速度快,有时感受开的很慢,一看表,竟然 160 了。感受过两者的差别,我再也不敢拿捷达招摇了,认清自己很重要,如今,我依然开着我家小捷达,不外心态平和了,既不调戏别人,也不接受别人的调戏。用经济型轿车去飚高端轿车,是拿自己的命作为赌注,我师傅建议:在高速上,捷达跑 100 是比力合理的,30 万以上的中高等汽车,时速 120 还算可控的。我到场过 VOLVO 宁静讲座,四点很震撼:(1)时速 150,相当于射箭的速度,一旦发生事故,万物皆箭头。

(2)时速 160,发生事故,生还率险些为零,不管什么车。(3)宁静座椅可以提升儿童车祸时 70%的生还率。(4)宁静气囊必须配合宁静带使用,否则宁静气囊是炸弹。

27.高速路、下坡路,先刹车,后离合。关于先踩离合,还是先踩刹车,网上一直争论不休,我也是手动档喜好者,我说说自己的看法:(1)在新手阶段,无论什么路况,先踩刹车,后踩离合,这是造就驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时,可以参考如下几条。

(2)高速路、下坡路,先踩刹车,后踩离合,当离合踩下去时,车子相当于处于空档状态,没有了发念头的牵制,速度会突然加速的,特别是在高速上,当遇到紧迫情况时,忙着去踩离合是帮倒忙,切记,在高速上,除了换档,任何时候不能踩离合,照片中的车祸,就是因为下坡时先踩了离合,使车子瞬间失去了牵制力,从而翻车了。(3)在低速行驶时,倘若有紧迫情况,直接踩死刹车(不思量离合),在成都时,我左转,效果冲出来了一辆电瓶车,我第一反映就是把刹车踩死,直接熄火。

(4)在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离条约时踩下(离合略先),用刹车控制速度,逐步滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。

有朋侪问,咋这么庞大啊?其实一点都不庞大,当车感有了,相应的感受自然就找到了,平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我基础都不会去思量,全是潜意识行为。为什么要谈到离合的使用问题呢?因为许多老司机下坡时,喜欢空档滑行(踩下离合相当于空档),原因是省油。

如今,都是电喷车,空档滑行基础不省油,反而有危险,长时间踩刹车,容易引起刹车片过热,从而刹车失灵。山路下坡时,应该是带档缓降,接纳点刹计谋,我经常走山路,发现大部门司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为。28.进隧道,必须开灯、减速。

从西安到成都,途经秦岭隧道群,太震撼了,540 座桥梁、136 座隧道,刚开始还挺新鲜的,厥后钻隧道钻的想吐。我先后 8 次经由秦岭隧道,这里经常发生交通事故,堵车更是屡见不鲜!隧道,为什么容易发生交通事故呢?(1)隧道入口湿滑。

(2)隧道视线不行,纵然开着灯也白费,因为隧道出口太亮、太耀眼。(3)许多车辆通过隧道时不开灯,如同幽灵一样神秘。(4)在隧道变道、超车。

王妃戴安娜就死于隧道,原因是:司机酒后驾驶、未系宁静带、超速行驶、在隧道内变换车道。由此可见,如果您不遵守交通规则,纵然是顶级疾驰,照样白费!关于隧道,我有几点感悟:(1)进入隧道前,必须先开灯,而且不要使用自动大灯,自动大灯是进入隧道后才开灯,让隧道内的车辆提前感知到我们。

我有个朋侪,她是专业车手,都不知道进隧道需要开灯。(2)进入隧道前,先减速,时速降到 60 左右,踩着刹车进隧道,因为从隧道外看隧道内,一片漆黑,内里情况如何都是未知的,2008 年,朋侪开车经由崂山隧道,刚进隧道,就发现了警示三角架,为了躲避三角架差点撞墙,特别惊险。(3)进隧道后,绝对不能超车,特别是汶川那里的隧道,都是双向车道,严格根据隧道要求限速去跑,延长不了几分钟。

(4)进隧道后,频繁切换远近光,有些车辆不开灯,通过切换远近光可以发现他们。(5)在经由隧道群时,最好嚼口香糖,预防耳鸣,许多司机穿越秦岭隧道群,都市感伤:咋发念头声音变了?其实,不是声音变了,是你耳鸣了!29.吃了伤风药,绝对不能开车。2011 年 5 月,我从济南回家,早上 6 点出发,因为伤风,顺便吃了伤风药,出了济南,到了青兰高速,我就瞌睡的不行了,睁不开眼,我就拧拧自己大大腿,基本处于半迷糊状态,车子走 S 门路。

青兰高速双向 8 车道,平时车辆很少,我躲过一劫,到了莱芜服务区,我在车上睡到 10 点才出发,想想都后怕。30.远程旅行,必须携带拖车绳。去腾格里沙漠,我的小捷达陷了,随行的另外一辆车也没携带拖绳,我们一行 6人展开自救,挖沙子、推车子,都没用,越陷越深,而且总是在半离合状态下加油,离合片磨损特别严重,都有糊味了,离合越来越高。厥后,遇到沙漠里的电力施工队,他们用四驱皮卡把小捷达拖出去了,这个事,给了我几点感慨:(1)远程旅行,必须携带拖车绳,既利便自己,又利便别人。

(2)手动档车子陷落时,不要盲目自救,要等候拖引。(3)在沙漠里停车时,一定要停在下坡处,其实小捷达跑沙漠游刃有余,人们总是自己吓唬自己,认为两驱车跑不了沙漠。31.行车时,一定要锁车门。

有这么一条新闻:2011 年 8 月 4 日下午 3 时 30 分许,厦门一男子挟制一辆宝马车及车上母子欲勒索 50 万元人民币。10 余分钟后,车辆被警方拦截,男子点燃随身携带的汽油,该男子和被挟制女子均被烧伤送医。其时情况是这样的:宝马车正在等红绿灯,男子拉开车门,上车挟制了母子。

如果,宝马司机行车时,有锁车的习惯,悲剧就不会发生了!已往,在广州有飞车党,现在又有了一种新的抢劫方式,专门抢正在等红绿灯的车内财物,拉开副驾驶门,拿着座位上的工具就跑,司机基础追不上。现在,大部门车辆都有儿童锁,车速凌驾 20 时,自动锁车,许多人刻意把这个功效关闭了,原因有二:(1)怕发生车祸时,被困在车内,部门宁静驾驶课本也是这么写的。

这是一个错误的看法,如今中控锁都是与宁静气囊、电源开关联到一起的,当事故发生时,中控锁自动打开。(2)乘坐人员开门不利便(理论上,不关闭电源,不*),我有个习惯,每当快要靠近目的地时,我会提前手工打开中控锁,便于别人下车。只要是我带着孩子出行,上车我就先把门锁上,因为小孩子对新鲜事物充满了好奇,乱摸乱拽。

32.儿童,不能坐在副驾驶交规法明确划定:儿童不能坐副驾驶位置!不外,大部门家长都把孩子放到了副驾驶的位置,原因有三:(1)老公然车,妻子坐副驾驶,怀里抱着孩子(2 岁以下)。(2)家长开车,孩子坐副驾驶(3 岁以上)。(3)儿童宁静座椅需要使用宁静带,为了图省心,安装到了副驾驶上。副驾驶位置,到底有什么危害呢?(1)宁静气囊打开时,瞬间把儿童击晕。

(2)发生撞击时,儿童容易飞出去,宁静带是为成年人设计的,不适合儿童。(3)儿童好动,严重滋扰驾驶员的注意力。

每个怙恃,都是爱孩子的,可是悲剧总是上演,原因就是怙恃基础就没意识到副驾驶很危险,正确的做法是:宁静座椅安装到驾驶员后面的座位处!33.小心,高速横风。在优酷上,看过这么一个车祸视频:在高速公路上,一辆奇瑞 QQ 凌驾一辆大客车后,强行并道,被大客车撞翻,男子被甩出,女人被活活撞死,男子在那里号啕大哭。

有人推测,是男子想教训一下大客车,居心在大客车前面刹车,造成的这场悲剧,我想,有这种可能,因为他超车后,完全没须要那么着遽变换车道。在我们当地,发生过这么一起事故,有个小混混开了辆桑塔纳,前面有辆大货车正在努力的超车,小混混又按喇叭又闪灯,等大货车超车完毕,小混混凌驾大货车,想来个急刹,吓唬吓唬大货车,效果他高估了大货车的刹车能力,瞬间成了相片。

看过 QQ 的车祸视频后,我推测有另外一种可能:QQ 车速过快,超大客车时,遭遇横风,驾驶员没掌握准偏向,切入到了客车道。开过经济型轿车的朋侪都知道,在高速上超厢式货车、客车时,在凌驾那一瞬间是有横风的,偏向盘会有被抢夺的感受,特别是有风的季节,更严重。隧道出口、山谷峡口都有横风,平时行车,如何应对横风抢偏向盘呢?(1)买好车,1.5 吨以上的轿车,基本感受不到横风。

(2)更换宽胎,我的捷达横风就不严重,因为我使用 195 宽胎。(3)提前预防,例如,在凌驾客车前一瞬间,要收油门(莫踩刹车),双手紧握偏向盘,我推测,QQ 的驾驶员可能是单手开车。顺便提醒一下,QQ 和捷达一样,都是经济型轿车,时速不适合跑过 100,不要盲目自信,因为它会辜负你对它的自信的。34.等红绿灯时,大车会造成视觉盲区。

红灯变绿灯时,倘若两侧有大车,视线有盲区,此时千万不要盲目冲出去,可能此时恰好有车辆在闯黄灯!类似的情况,另有两种:(1)路边停着公交车,在经由时,要时刻处于备刹车状态,随时都可能从公交车前面跑出一小我私家来。备刹车是指:只要你不踩油门加速,右脚必须放置在刹车踏板上,也就是右脚只有两个行动状态,一是踩油门加速,二是除加速外所有时间放置在刹车踏板上。(2)大货车低速行驶,在超车时,要时刻处于备刹车状态,大货车前面可能有摩托车拐弯,这个现象在北方特别严重,冷不丁冒出辆摩托车,摩托车认为自己速度快过大货车,转弯没问题,而实际上,我们超车时,正好撞上摩托车。

总而言之,要学会假想,假设视觉盲区里会有车辆冲出,只要把这种假想酿成习惯,自己的宁静意识就可以大大提升。35.随车携带备用钥匙。在百度里输入“丢了车钥匙”,那可是洋相百出。

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我身边,也有朋侪丢过车钥匙,世博会时,我们组团去上海,有个朋侪喝了点酒,把车钥匙丢了,而且是丢到了苏州(他坐动车去苏州会朋侪),厥后,苏州朋侪专程坐车给送来,因此延长了一天行程。2011 春天,与唐山朋侪组队自驾,在潍坊,他的车钥匙找不到了,只能从唐山把备用钥匙快递到潍坊……山东电视台,播过这么一个新闻:一个 4 岁儿童,把自己锁在了车里,钥匙在车上,最后家长求助民警,才把孩子救出来,孩子太小,遇到紧迫情况就知道哭,基础不配合!谁都无法保证,自己的钥匙一定不丢,这种闹剧如何预防呢?(1)把备用钥匙再配一把,此时共有三把钥匙。

(2)出门时,携带两把钥匙,自己一把,同伴一把。(3)自己远程旅行时,把备用钥匙用透明胶粘在底盘隐蔽处。

是不是有点小心过了头?!我不这么认为,因为我们都是远程旅行,有时横穿青藏高原,有时穿越小兴安岭,一旦钥匙丢了,基础无法调停,快递都不到。有时,遇到一些小纠纷,会被对方抢走车钥匙,包罗交警也喜欢抢钥匙……此时,若同伴递给你一把备用钥匙,就逃离虎口了。

另外,我也没安装报警器,那玩意太烦人,有遥控钥匙,我也懒的用,我还是喜欢最原始的*感受,而且锁车时,塌实!36.路遇障碍物,宁骑不绕。2012 年 4 月,我去上海,在日东高速上,有辆当地牌照的 A6,时速 100 左右,一直骑线行驶,我在它后面,总是判断禁绝他的行车意图,厥后,找准时机,我把他超了。我推测,他骑线行驶有三种可能(1)瞌睡了,他不光骑线,偶然还在两个车道往返切换。(2)新手,日东高速上平时很少有车辆通行,他可能以为骑线行驶更宁静。

(3)新手,他判断禁绝轮胎的位置。其实,大部门驾驶员,都判断禁绝轮胎的位置,不信?找个矿泉水瓶子,你试着划分用四个轮胎碾压,看看你碾压的几率有多大!分享几点:(1)驾驶员左腿的位置,与左轮胎在同一条直线上,用左腿正对矿泉水瓶子,压已往,正好!(2)当高速行驶时,若有坑、死猫死狗、低于 15 厘米的障碍物(靠履历),千万不要绕,直接骑已往。有一次,我在沿海高速上,马上就要进上海了,前面是一辆红色轿车,突然往返扭了两下,我下意识的刹车,走近一看,是个枕木,在急刹车的同时,我调整了偏向,把它骑已往了,如果我绕它,可能就跑到旁边车道上了,更危险。我的想法很简朴,在高速上,我宁愿把变速箱挂了,我也不能把人挂了!我大学老师,他有两家亲戚,四人组队去日照旅游,行车至临沂莒南段,男子累了,女人替开一会,路遇一坑,她在绕坑时,撞到了树上,驾驶员就地死亡。

我老师就叹息:何须躲啊,骑已往就是了。(那时,我还没学驾照,这个事给我留下了很深的烙印)可是,难题来了,骑禁绝不是更危险吗?左腿是用来判断左轮的行驶位置,右腿就是用来过坑的,让右腿正对坑(障碍物)的左沿,轻松已往!碾压矿泉水瓶子的游戏,是很有用的,这也是为什么驾校考试要考过铁饼的缘故,就是让驾驶员能够熟知道四轮行驶轨迹,很遗憾,驾校只教学员投机取巧,告诉学员第一个铁饼打几圈偏向盘,第二个打几圈……37.路遇紧迫情况,先急刹,车速可控后,再思量偏向!学车时,教练会告诉学员:开车时,让速不让道。可是,让速不让道是什么意思啊?(1)当有车辆强行并道时,我们要稍微降低速度,让他进来,而不是被他“逼”到了另外一个车道上,在对方并道时,如果我们撞上他,是他的事故全责,同理,如果我们被“逼”到另外一个车道,此时我们被撞了,是我们的全责!(2)开车时,车道变换频率越小,宁静系数越高,如果没有绝对的掌握超车,就放心的守住自己的车道吧。

(3)遇到紧迫情况,先急刹,莫思量偏向,若速度在可控规模,可以选择调整偏向。前面,先容了一个事故,一辆白色轿车,在躲避玄色轿车时,先后两次撞上护栏,车毁人亡,事故原因是玄色轿车在超车道上倒车。

如果白色轿车驾驶员先踩刹车,在速度降到 40~50 时,再选择切换车道,悲剧就不会发生了!在高速上,经常有环卫工人,每当此时,我都按喇叭、闪灯、刹车同时举行,我师傅说过,如果在你死与他死之间只有唯一选择时,要选择压已往,是不是有些残忍?每年约莫有 300 名环卫工人死于高速车祸,可是,有凌驾 1000 名驾乘人员死于躲避环卫工人。讲个题外话:2011 年 6 月 1 日,去日照旅游,我的小捷达满载,前面有交通事故,我根据以前的力度去刹车,效果发现刹车效果很差,眼看追尾,我猛踩刹车,在邻近撞击前,我把偏向盘往左一打,制止了追尾。

两点感悟:(1)满载状态下,刹车距离变长。(2)无论何时,先踩刹车,速度可控后打偏向。

如果先打偏向,你的注意力都在偏向上了,甚至忘记了刹车,最关键的一点,在高速上,急打偏向盘,瞬间就翻车了。切记:先刹车,先刹车!在百度上搜索一下“高速,急打偏向”,就知道有几多类似的悲剧了!38.双手开车!大部门人,都习惯了单手开车,一个手开车,另外一个手,要么摸档,要么摸副驾驶……不外,单手开车很危险,一旦发生紧迫情况,基础控制不住,例如爆胎、急刹!关于双手开车,我也谈谈自己的看法:(1)关于爆胎,驾驶理论课本是这么教的:紧握偏向盘、莫踩刹车、靠档位减速!不外,在如此危机的情况下,肯定是习惯性的一脚刹车,所以,一旦发生了爆胎,就把运气交给上帝吧,我师傅说,不要去训练爆胎反映,因为爆胎几率太小,而且容易养成刹车缓慢的习惯。

(2)恒久把右手放在档位上,对档位损伤很大,我学车的时候,右手也放档位上,师傅看到后,接着就是一巴掌。在驾校时,有些教练训练学员单手开车,虽然这样可以造就学员的车感,可是会养成单手开车的习惯。(3)偏向盘握法,驾校教的多数是错误的,尺度是:左手 9 点钟,右手 3 点钟,双手也利便操作偏向盘上的按键,切记一点,玩越野的朋侪,必须要拇指外翘,千万不要贴在偏向盘内侧,因为越野时,偏向盘快速盘旋,拇指瞬间就骨折了。

我有个习惯,不知道算不算陋习,在都会、国道上,我左手按在喇叭上,右手握在 2 点钟偏向,这样的利益很显着,一边开车,一边按喇叭,如果跑高速,我会切换回尺度握法。按喇叭,必须是潜意识,如果挪手过来按,早晚了!(4)开车时,不要吸烟,车内也不要放香水之类的,熏的头疼,跑远程时,我喜欢开着自然风,放在 0 档的位置即可,风口朝脚下,为什么差池着人吹呢?因为时间长了,头疼!(5)坐副驾驶的人,必须沉稳,不能大叫小叫,有些时候,前面有情况,驾驶员判断的很准,而副驾驶一声尖叫会引来驾驶员习惯性的刹车,我媳妇坐我的车,我都市提前给她打预防针,学会闭嘴!除此之外,在副驾驶上吃零食、化妆、弯腰都很影响驾驶员,特别是弯腰,直接就盖住了后视镜。

有次去淮安,我哥们坐副驾驶,那天暴雨,他总是提醒我,我善意的告诉他:你不用担忧,我肯定会为自己的生命卖力的!39.停车必须拉手刹,坡道停车挂 1 档!有这么一条新闻:余杭一地下车库入口溜坡的车子撞死女车主,事故主要原因就是女车主停车时未拉手刹!关于手刹,浅谈几点:(1)坡道停车时,光拉手刹是不够的,应该挂入 1 档,民间另有个说法:上坡挂 1 档,下坡挂倒档,我以为这个过于庞大了,其实,不管上坡还是下坡,都挂1 档即可。我推测,新闻里的女车主,应该是拉了手刹,可是手刹拉的力度不够,如果挂上 1 档,悲剧就不会上演了。(2)玩越野,带档停车是知识,光靠手刹在坡道上是停不住车的,可以在百度里搜索一个视频:四散奔逃,牧马人山地越野溜车连撞数车。(3)许多人开车时,都有忘放手刹的履历,如何规避呢?!其实很是简朴,严格根据驾校上车规范流程去要求自己,逐步的就养成了系列习惯:上车、ACC 自检、拉宁静带、踩离合、摸空档、焚烧、挂 1 档、踩刹车、松手刹、看后视镜、打转向灯、松离合、松脚刹、加油门。

(顺序不能颠倒)青岛的路,以坡道为主,在燕山立交桥等红绿灯时,前面车子溜车了,擦到了我的车子,我的车子基本无损,他是新车,有破漆,他心疼死了,车流太大,我也没纠缠,让他走了,这个刮蹭的基础原因是他先放了手刹,后松的离合(驾校教练也是这么教的)。其实,在日常行车中,手刹起步是不实用的,特别是在堵车时,不行能总是往返折腾手刹,所以应该学会用脚刹起步,松离合,在车子发抖那一瞬间,松脚刹,加油门。

(4)等红绿灯时,20 秒以内的等候,组合:踩着离合、踩着刹车、挂着 1 档。20 秒以上的等候,组合:挂空档、拉手刹、松离合、松刹车,可以放松一下双脚。

开过手动档的朋侪,可能都遇到过这种情况:踩着离合、踩着刹车、挂着 1 档,长时间等候红绿灯,一不小心松了离合,咣当一下,车子熄火了,这也是为什么以 20 秒为界线的缘故。40.车震有风险,偷情需审慎!老马是我们爬山队的队长,有次爬山,他讲过一个去上海奔丧的故事,老马是做空调生意的,互助同伴是上海人,叫老周,老周妻子失事了,跟人在地下停车场约会,效果两人都死在了车里,一氧化碳中毒,奔丧特尴尬,因为两个家庭平时关系还不错,男方还是个向导,这个事也不能声张,最终讣告写的:车祸!在百度里搜索一下“停车场,一氧化碳”,你会发现,原来如此徇情的真不少……关于停车,有几点心得:(1)只管选择门卫处停车,可以防止被盗。(2)若想在车内尽享二人世界,必须要选通风良好的情况,而且关闭引擎,最好适当开点车窗。停车场中毒的原理很简朴:空气不流通,尾气散布在汽车周围,空调抽风系统把一氧化碳输送到车里,有人和女朋侪在公园里偷情,照样失事了。

(3)检查车窗。有次,我把车子停在了济南机场,我飞到了西安,晚上济南机场派出所给我打电话,告诉我车窗开着,保安报警了,问我车上有没有珍贵物品,济南机场保安给罩了一个车衣,服务真好!其时是为了利便倒车时看后视镜,我把车窗打开了,厥后忘记了关掉。41.排队时,要给自己留后路!排队时,特别容易发生刮蹭,也特别容易被人欺负。关于排队,我谈谈自己的看法:(1)排队时,不要太靠近前车,至少给自己留出半个车位。

这样做,有两个利益:其一、即便前车轻微溜车,我们也不受伤。其二、如果中途我们想脱离队伍,一把偏向就出去了。(2)行车时,车身略靠车道右侧,此时,别人想加塞很难,每次进上海,收费口都堵很长,总有人加塞,他们专挑软柿子(行车靠左的),被加塞是很容易发生刮蹭的,所以要跟加塞说:NO!(3)管理 ETC,高速公路电子缴费系统,我管理了一张,预交 2000 元送 ETC 电子卡,过盘费打 95 折,而且 ETC 的车友会做的很不错,经常搞联谊会,他们还提供高速救援服务,最关键的一点,省了排队,直接走 ETC 专用通道,无需停车。

(4)每当排队时,总有乞丐来要钱,有的是挨着车叩首,有的是挨着车伸手,有的是挨着车敲玻璃,如果是敲右边玻璃,只管不要开,一旦他们发现座位上有包,抢着就跑了!42.莫为省油,麻木了刹车意识!民间有这么一个说法:加油时,每次加半箱更省油,还枚举出来一大堆数据,给出了一个谬妄的结论:加满油,即是多拉一小我私家。1 升汽油有多重?汽油凭据号数差别,比重在 0.72 至 0.735 之间,所以一升汽油约莫是一斤四两多。

半箱汽油多重?假设油箱容积是 50L,半箱油的重量是:25*1.4=35 斤,这个重量对于油耗而言,险些可以忽略不计,你是不是看 F1 看的太入戏了?另有甚者,建议摘掉备胎,那简直是更扯蛋,一旦扎了胎,咋办?关于加油,我谈谈自己的看法:(1)加油要加满,其一、加油是有时间成本的。其二、加满油时,油箱里空气 被赶出,可以预防油箱氧化。

其三、外地加油时,可以预防被坑。以前没履历,晚上在外地加油,200 元只给加 100 元的油。

(2)管理中石化与中石油的加油卡,加油 95 折,我一年加油开支 5 万多块钱,加油卡还是很给力的,而且这也是分辨真假加油站的法宝,加油卡有记名的,有不记名的,有的需要预存油费,有的不需要,在淘宝上买更自制。(3)随车携带燃油宝,加油站卖 40 元一瓶,我在网上批发的才 8 元/瓶,以前我总以为这玩意忽悠人,去青藏高原的时候,效果很是显着,听说可以清除积碳、清洗油路、提升燃油充实度,对于这些咱无法考究,至少有心理作用。

(4)破车加 97 纯属浪费,我姐买了辆 POLO,她加 97 号汽油,她的看法是车子平时很少开,让它喝点好的,其实这个看法是错误的,97 与 93 的差异不在清洁度上,只是辛烷值差别而已,我的建议是:能喝 93 的,没须要加 97!(5)进加油站时,若有车内人员正在打电话,先提醒他,宁静容不得纰漏,在加油站经常看到这种现象:司机下车加油,车内人员忙着打电话。除此之外,静电也很危险,一定要等加油完毕,油箱盖好以后,再给事情人员钱,因为递钱的那一瞬间,容易有静电发生。大家有没有类似履历?下车握手时被电了。

有些老司机建议:1500 转换档,可以省油!现在来看,这个理论有些谬妄,现在车子都是电喷车,转速低不即是油耗低,即即是空档滑行,也照样不省油。其实,靠转速、少刹车来省油,只是术的层面,千万不要为了省油而麻木了刹车,既然买的起车,咋还在乎那点油钱呢?!省油的焦点是日常出行时,线路计划,少堵半小时,少绕几公里,就省出来了。对于高转速,低转速,一直争论不休,我说说我小我私家看法:我刚买捷达后,总以为捷达不给力,因为我是 1500 转换档,我师傅给了我一个建议,3000 转换档,今后以后,我越来越喜欢捷达了,而且我以为高转速更省油,因为我的习惯是一脚油门,一脚备刹车,车辆大部门时间都处于惯性行驶状态。真想省油,买个奥拓,4 个油,买个捷达 7 个油,既然买了宝马 760 了,何须在乎那点油耗呢?!靠省钱,是不行能发家致富的。

43.远程自驾,低调才是宁静法宝!许多人喜欢自驾旅行,我谈谈自驾旅行的一些心得体会:(1)低调是最牛 B 的炫耀,不要把车子搞的花里胡哨的,生怕别人不知道你是来旅行的,这种人最容易亏损,车子外表脏一点没关系,这都是很好的伪装。(2)最适合远程旅行的是轿车,如今,连珠穆朗玛峰都修了公路,越野车基础无用武之地,越野车招摇、油耗高、驾乘不舒服、维修网点少,我认为白色 PASSAT是比力适合远程旅行的,我开捷达跑过青藏线,那里的公路和高速公路差不多。

(3)远程旅行,最佳组合是 4~6 人,必须两辆车,发生意外时,可以相互救援。(4)定速巡航、音响是远程旅行的必备武器,我从日照自驾到成都,全程 2000多公里,开捷达,脚都累肿了,开 VOLVO,一点都没感受累,反而很享受,定速巡航跑远程省心,可是容易瞌睡。

(5)女性,妆扮的不要过于艳丽,颜色以素色为主,这是资深驴友给我们的建议,我是男生,应该不会被劫色。(6)车牌上有点泥巴,没关系,可是不要摘牌,摘牌会被交警拦下的,在成都双流,我在路边找旅店,车速稍微慢了一点,后面的面包车凌驾我,接着一个急刹,我只能吃个哑巴亏,咱是外地车!最初,去可可西里时,我是开了一辆越野车,走到青海湖,我发现路况太好,我 又回西宁换回了我的捷达,用捷达轻松搞定全程。

44.远程自驾,可以租辆宁静系数更高的车!驾驶宁静,我认为人为因素占 50%,车辆因素占 50%,如何选车呢?(1)租车更有意思,想开什么车,就去租什么车,2011 年冬天,去穿越小兴安岭,租了两辆崭新的越野车,还没出磨合期,在雪地里恣意撒欢。绝大多数人接受不了租车,是因为有心理障碍,总想拥有。其实,换个角度就想通了,我们自己买的车,早晚还要卖掉,不也是即是租用的嘛,只是时间长点而已!(2)如果非要买车,从宁静角度思量,买车只管买新车。

(3)选保值率高的车型,新手往往喜欢花哨的、设置高的,其实那些都没用,我比力喜欢公共系列的车:捷达、POLO、桑塔纳 VISTA、宝来 1.4TSI、PASSAT、迈腾……这些车型市场保有量比力大,技术比力成熟,维修调养比力简朴,我的捷达跑了 8 万公里,只换过 4 个火花塞。(4)切记一点,不要随意改装线路:装报警器、改装音响,这是车辆自燃的主要因素,即便增添设置,也要选择外挂型的。(5)我说说我比力喜欢的车型,纯属小我私家看法,轿车:捷达、POLO、PASSAT、GTI、A6、S80,这几款车,我都开过一段时间。

越野:吉姆尼、PALADIN、牧马人、路虎揽胜,这几款属于硬派越野。总而言之,我还是勉励租车的,如今租车网站这么多,下单后,事情人员把车子给送上门,到时间来取,即便撞了车,也有人给修,什么都不用费心,平时也不用思量停车位、保险、车损……远程旅行,就租辆宁静系数高的车,短途代步,就租辆经济型轿车,租辆捷达,一天才 59 元,比买辆还划算!45.车辆过水后,轻踩两次刹车,恢复刹车系统!车辆过水后,刹车盘、刹车钳上都有水,此时,刹车系统处于短暂失灵状态,关于刹车,我分享几点:(1)过水后,必须轻踩 2~3 次刹车,能感受到有刹车效果方可。

(2)更换刹车片时,刹车也是处于短暂失灵状态,没关系张,多踩频频就可以了。6 万公里时,我去更换刹车片,从修理厂开出来时,发现没有刹车,特别紧张,给修车师傅打电话,师傅说,你多踩频频就行了,果真如此。(3)猛踩刹车时,刹车踏板会有哆嗦的感受,此时,没关系张,这是 ABS 介入效果,紧迫刹车时,ABS 的作用很是大!有人刹车时,感受到刹车踏板哆嗦,就不敢继续刹车了,效果导致交通事故,其实体验 ABS 很简朴,冬天在冰滑路面一脚刹车,自动进入 ABS,作为驾驶员,必须要感受过 ABS 才气临危不惧!(4)每次车辆调养时,都要让师傅量一下刹车片的厚度,提前更换刹车片。46.高速行驶,小心天桥黑手!有这么一条新闻:2011 年 4 月 23 日晚,深圳“感动中国”人物丛飞(因患癌症于 2006 年去世)的妻子邢丹,也因在高速公路上驾车时被顽皮少年扔石头砸中身亡,各地媒体都曾报道此事。

我谈谈对这件事的看法:(1)如果她前挡风贴优质防暴膜,悲剧可以制止。(2)高速行车时,要格外小心天桥上偷偷摸摸的行人,在成都,有个女人自杀时,就选择从高速天桥上跳下,最主要的一点,我们要提防石头、砖头……(3)夜晚,只管避开车流稀少的高速公路,有人晚上开车从青岛到威海,路上车辆稀少,他的车子撞到了一块石头,然后被迫靠边停车了,他昏厥了,他的财物被抢劫一空……他的朋侪在各大车友论坛讲述这场惨剧,在百度上搜索一下:高速、抢劫,发现类似做案手法全国都有,包罗邢丹之死,也被定性为了抢劫!47.雨天超车时,加速雨刷速度!雨天,事故频发,讲讲俺对雨天的明白:(1)我很喜欢雨天开车,感受特别爽,我曾在暴雨中从上海开车到芜湖,酣畅淋漓,从后视镜里看水花,就如同快艇一般。(2)雨天,最危险的时候,不是水流成河时,而是刚开始下雨时,此时轮胎最滑。

(3)高速行驶时,若前面有积水,不要两个轮胎同时压上,否则会连忙失去附着力,从而发生事故,即便想看水花四射,也只能使用一侧轮胎玩,切记!(4)雨天超车时,无论雨大雨小,必须先调快雨刷,后超车,因为前车轮胎甩起的泥水会瞬间遮住你的视线。(5)雨天,要开小灯、雾灯,勤按喇叭,同时要准备两块抹布,用来擦双方后视镜。48.计划出行时间,可以制止堵车!如今,开车越来越欠好玩了,因为越来越堵了,固然,对我没啥影响,我在农村生活,再过 10 年,我们家也不行能堵车。

如何,才气不堵呢?线路计划很重要,时间计划也很重要,拿上海举例。(1)在上海,从来没堵过车,进上海,我选择下午 1~4 点,出上海,我选择早上 7 点以前,高架恣意的跑,没几辆车,在上海市内,我选择地铁。(2)去成都,下午 5 点到的,在高架上堵了 2 个小时,瓦解了!(3)去北京,其时对北京的路况不是很熟悉,为了省心,我选择晚上 12 点进,此时即便多绕个圈也无所谓,横竖车少,出北京的时候,我选择中午 12 点。(4)去旅行,旅行时,我喜欢选择靠近高速公路的连锁旅店,如果需要进城,则会选乘出租车,我对高速公路的行程速度基本掌握,所以到店时间不会相差太多,高速公路,平均每小时行程 90 公里,包罗用饭、休息……从我家到上海 650公里,正常行程 7.5 小时。

我的原则是:你们在路上的时候,我在家里,你们在家里的时候,我在路上。49.扎胎了,莫焦虑!有次,我在乡村公路上行驶,后面的车朝我按喇叭、闪灯,还朝我的车指指点点,我停下来,发现左后轮胎没气了……关于扎胎,谈谈自己的看法:(1)当你正常行驶时,总有车辆对你指指点点,此时应该停车检察,在沿海高速上,有辆京 P 牌照的奇瑞 A3,后轮胎扎了,可是驾驶员没发现,我朝他闪灯、按喇叭,他还以为我调戏他!(2)当加油无力、轮胎大幅度跑偏、胎噪变大时,可能扎胎了。(3)换备胎时,必须打开应急双闪灯,而且摆放三角架,国道 80 米,高速 150米,如果在高速上,只管的熬到服务区。(4)如果自己换胎没履历,花 20 元找人帮着换一下,对于有履历的司机而言,换个备胎不外是 5 分钟的事,而且不会要你钱,换备胎时,螺丝要按对角顺序拧紧!(5)平时充气调养时,别忘记了给备胎冲气,切记:备胎不能作为正常轮胎恒久使用!(6)有司机建议随车携带电动充气泵,我有一个,不外我以为并不实用,有一个备胎足够了。

(7)如果有钱,可以换缺气保用胎(也就是防爆胎),宝马全系标配,所以宝马是没有备胎的。扎胎是正常现象,有些新手司机感受轮胎扎了,宁静系数就降低了,甚至想直接换掉轮胎,其实您是审慎过头了,轮胎补补更康健,不外,如果是前轮扎了,补完以后要做轮胎平衡(10~20 元),否则跑起来发抖。

切记:如果轮胎侧壁发生了刮蹭,需要更换新轮胎,侧壁太薄,很容易引发爆胎。50.只管制止雾天出行!去天津看足球角逐,提前 1 天出发,想顺便走走天津!走京沪高速,到达泰安段,大雾,我们进了服务区,在车上迷糊了一夜,越日早上 9 点,出太阳了,雾开始逐步散开,球赛是下午 4 点开始……路上压了太多货车,堵的严严实实的,小车只能走应急车道,应急车道也堵车,路上至少有 40 起车祸,到达德州时,球赛已经开始了,我们下了高速,在德州找了有电视的饭馆,一边用饭,一边看转播,那场球,山东鲁能不给力,输了!关于雾天,几点心得体会:(1)雾天时,只管避开高速公路,如果正在高速上,请进服务区,那天,京沪高速上一辆面包车被追尾,着火了,后排搭客被烧成了一堆骷髅,在百度里能搜索到照片,绝对震撼,保证你再也不敢在雾天装 B 了。

(2)雾天,必须开雾灯、应急双闪灯,勤按喇叭,雾灯因为很少用到,许多朋侪不知道雾灯开关在那里,捷达的雾灯是拉两下大灯开关。我的原则是:雾天,我宁愿睡觉,我也不走!雾天发生车祸,不是技术问题,而是概率问题!51.严禁原地打偏向!我的车友,资深玩家,不外他开车有两个陋习:(1)起步、倒车时,原地打偏向。

我学车的时,教练也是这么教的,其实,这是很危险的陋习,久而久之,轮胎磨损比力大,更关键的是转向机容易漏油,从而偏向失灵。我提醒了车友后,他说,自己的车简直泛起过转向机漏油现象。

(2)停车时,前轮歪着。这种现象在停车场很是常见,有两大风险:其一、破坏四轮平衡。其二、起步时,容易判断禁绝偏向,泛起刮蹭。切记,停车时,一 定把前循环正。

关于偏向盘的打法,我有个看法:打偏向时,幅度要小,转弯时要提前打偏向,有些朋侪喜欢拐 90 度,这是一种驾驶陋习,妙手开车有个特点,险些看不到偏向盘在动,大家可以仔细视察一下!有个朋侪,叫许建宏,司机送他从南京到上海,晚上 10 点左右,许建宏坐副驾驶,司机有些瞌睡,车辆偏离了车道,眼看撞到了护栏,许建宏用手轻轻的扶了一下偏向盘,使车子回到了车道上,司机瞬间清醒了。事后,许建宏告诉我,如果其时是大幅度打了一下偏向,可能瞬间就翻了!52.停车时,只管的让朋侪指挥,再牛比的驾驶员,也有盲区!停车难不难?关于停车,分享几点:(1)停车时,最容易发生刮蹭的不是车尾,而是车头,因为你惠顾着往后看了。

(2)停车时,只管找有履历的同伴给指挥,再牛的驾驶员也有视觉盲区。(3)驾校里教的入库操作,过于烦琐,如图中所示,如果车辆根据红色门路行驶,直接倒车就入库了,基础不需要几进几退!(4)长距离倒车时,只需看一边后视镜即可。我们在额济纳旗看胡杨,那里只能倒车出来,我是先下车确保后面无障碍物,然后只看一侧后视镜,加油门,迅速就倒出去了,而我车友则是双方兼顾,他的车子左右摇摆,我给他提了这个建议,他又重新试了一把,立竿见影。

(5)侧方停车后,记得把后视镜扳下,容易被路人给撞了。(6)停车后,切莫忘记关灯,否则电瓶没电了,把车里的阅读灯调整为:开门就亮,特别是夜晚,很是实用。某位马大哈,停车经常不关灯、不锁车。

我家胡同,不能调头,每次出车,我都是倒出胡同,对于长距离倒车有一定的履历,主盯一侧后视镜,另外一侧起参考作用。53.跑高速,玻璃水不行少!我问我姐,你车加玻璃水了没?我姐问,玻璃水是干嘛的?关于玻璃水,我说几点:(1)玻璃水开关:雨刷开关朝上挑一下,自动喷射玻璃水,并开启雨刷。(2)玻璃水作用:清洗玻璃,有时,为了省事,我用洗洁精兑水充当玻璃水。

厥后,认识了一个生产玻璃水的朋侪,他告诉我,玻璃水真正的作用不是清洗玻璃,而是剖析鸟粪、蚊虫尸体。(3)玻璃水的喷射角度是可以调整的,用针插上,随意调整。低端车型喷射时,如同水枪,射的很猛,高端车型,则如同仙女散花,匀称喷洒。

(4)平时跑高速,玻璃很快就花里胡哨了,蝴蝶、蜜蜂、蚊子、苍蝇,尸体涂满了挡风玻璃,如果不想买玻璃水,可以携带块抹布,每次进服务区都仔细擦擦。(5)换无骨雨刷,花不了几十元,可是效果很是好,普通雨刷总是滋滋响,可烦人了!玻璃水,还是很是有用的,有时在高速上,撞上 2 个调情的蝴蝶,眼前瞬间就花了,如果没有给力的玻璃水,还是比力危险的,现在服务区在卖那种类似粉状的玻璃清洁粉,携带很利便,固然,在淘宝上更自制!54.不要轻易到场试驾!最近,山东出了起事故:济南凤鸣路一辆奥迪 A8 试驾车在快速行驶中与一辆正在拐弯的江淮私家轿车相撞,私家轿车内一男一女不幸身亡一事!在百度里输入:试驾、车祸,看来这样的惨剧真不少。

关于试驾,我谈谈自己的看法:(1)不要轻易试驾,有些朋侪,喜欢体验差别车型,有试驾运动就到场,甚至不买车也去 4S 店里要求试驾,简直很过瘾,可是风险也很大,因为多数试驾车只购置了交强险。有个小木匠,刚拿驾照,想去买辆江淮轿车,试驾时突入了车辆展厅,他的积贮赔偿车辆损失还不够!(2)据统计,有 6%的事故,是发生在提车当天,我买车的时候,都是让 4S 店的事情人员帮我送回家。我三哥的车子,刚买的第一天就撞石头上了。

(3)不要借车给朋侪,如果朋侪简直需要车,帮他租辆。(4)不要借朋侪的车,需要车,去租辆。(5)不要轻易替别人开车,无论是平时,还是旅行,因为这是高风险行为,四人拼车回家过年,路上轮换开车时,发生了事故,车主把驾驶员告上了法庭!我也很喜欢尝鲜,可是我从不到场试驾运动,我认为那可能让我倾家荡产,我们车友圈子还不错,经常换车开,VOLVO 就是我用捷达换来的,我开腻了,再换PASSAT,大家都是玩车人,相互比力信任,而且都购置了商业保险,问题不大。初换车型,很难掌握准油门深度,我开惯了手动档,开自动档时,左脚经常习惯性的踩刹车,当成离合了,而且对于涡轮增压的车型,油门很难掌握准,我三哥的奇瑞风云 2,我开着都经常熄火,玩不转,还是玩自己的车最顺手。

55.好车,能治心理病!在日东高速上,途径济宁段,后面有辆宝马使劲朝我闪灯,希望我给他让路,我就是不让他,而且他超我,我就提速,就是不让他超……这样折腾了很久!为什么有负气心理呢?主要原因就是心理不平衡,你开好车就牛 B 啊?这种心理连续了很久。我相信,许多人有过类似心理,这其实也是宁静隐患,消除这种心理的基础,还是需要亲身去履历一下。

我以前没住过五星旅店,平时出门只能住商务旅店,特 别羡慕和藐视那些住五星旅店的,甚至骂他们的钱来的不洁净,当我也住过五星旅店以后,有些工具瞬间就想通了,心田也变的简朴了,哪怕住 20 元的小旅馆,也以为很塌实。开车也是如此,我曾经开过朋侪的宝马 740,开过以后,想通了许多事,当我再开捷达时,对路上的豪车不再有敬畏感,以平和的心态去看待他们,反而以为心田很舒坦。我曾经在车友圈子里分享过这段履历,我是勉励大家感受一下豪车,会使自己心田变的更简朴,城里人与农村人,同骑自行车,心态是纷歧样的!我最深的感慨:以前接朋侪,我都欠好意思开捷达,生怕朋侪笑话,如今,我以为其实很少有人在意你开什么车,就如同很少有人在意你用什么手机一样,只是你自己在意而已,其他别人基础懒的关注你,想通了这一点,心态就平衡了。

56.下车前,先视察后视镜!青岛,有这么一起刮蹭事故:女司机打开车门,准备下车,效果车门被公交车给撞飞了……类似的事故,全国有 N 多!主要原因是什么呢?(1)驾照考试时,有下车操作规范:先看后视镜,确保宁静,方可开门。(2)起步时,先看后视镜,确保宁静,打转向灯,方可起步。(3)在十字路口,左转让直行,切记,一旦发生事故,左转车全责!任何一个细节的疏忽,都可能使你陷入事故纠纷!57.看待摩托车,提前预警是关键!我们村不大,有 4 人死于摩托车事故。摩托车,是马路上的恐怖份子,有 1/3 的交通事故与摩托车有关,特别是在农村,人们交通意识淡薄,摩托车直接骑到马路中间,总以为没人敢撞他们。

关于摩托车,我谈谈自己的看法:(1)路遇摩托车,提前按喇叭,一连按。(2)如果摩托车驾驶员,有转头行为,此时要有刹车准备,因为他是要跨过马路转弯。

(3)如果在农村开车,时速不能凌驾 20,而且每个胡同口都要按喇叭预警,有人喜欢开哑巴车,还装素质高,农村人不怕噪音,就怕你撞着他们!(4)多数事故,泛起在十字路口,原因是摩托车闯红灯,如果绿灯时,自己是第一辆车,一定要左顾右盼,此时是摩托车闯红灯的高发期。敷衍摩托车,焦点靠喇叭,因为驾驶员多数不戴头盔,他们听的很清楚,而且喇叭要急促,让他们感受到危险来了。

58.保险发票,必须随车携带!开车时,需要携带啥呢?(1)保险发票、条约。第一次去北京时,在路上管理进京证,因为我没携带保险发票,不让进京,磨破了嘴皮子,发了毒誓,才发给我进京证。(2)压缩饼干、矿泉水、药箱。

有时,这些工具不是给自己准备的,在路上,遇到过一起追尾,一位妈妈抱着孩子坐在副驾驶,孩子头撞破了,在焦虑的等救护车,我给她拿来纱布……压缩饼干,是地震灾区的向导送给我们的,看来地震时他们搞了不少,放我车上,一直都没用上,厥后送朋侪了!(3)足够的现金。一旦发生事故纠纷,可以快速赔偿,另外可以预防一些尴尬事情发生,我媳妇带着孩子去潍坊小住几日,我身上没有带钱的习惯,回来时,经由 206 国道收费站,我没钱交过盘费,把灭火器押上了!(4)手电筒。无论白昼还是晚上,都很有用。

(5)车载手机充电器,要时刻保持手机流通。(6)无线 路由,这玩意特别好玩,放在车里,手机、条记本、IPAD 都可以毗连无线应用,有人卖力开车,有人卖力上网。

59.开车的最高境界:遵守交通法例!开车的最高境界是什么?是遵守交通法例!遵守交通规则的前提是什么?是熟知交通法例!。


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